农工山西省委：

您好。您提出的《关于推动我省现代物流业提质增效的提案》收悉，经研究，现答复如下：

提案中贵委对我省现代物流业现状、存在问题做了客观细致的分析，并提出了宝贵的建议，这对我们进一步有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系提供了积极有效的思路和启发，相关情况具体如下。

一是谋划建设晋鲁大宗商品骨干流通走廊。2024年是国家开展骨干流通走廊建设的第一年。我委抢抓机遇、深入对接、开展调研，聚焦能源、矿产原材料等重要商品，会同山东省及临汾、日照等沿线7市，谋划提出建设晋鲁大宗商品骨干流通走廊，得到国家发展改革委的支持，并纳入了全国重要能源产品骨干流通走廊总体布局。走廊以临汾—瓦日线—日照港为核心段、侯月新菏兖日线及其他公路干线为支撑段，依托临汾国家物流枢纽，以建设完善支线铁路、物流集疏运设施、多式联运中心、出海港口等线路节点为重点，构建现代流通基础设施网络。2024年12月20日组织召开晋鲁大宗商品骨干流通走廊合作共建大会，组织沿线7市签订合作共建框架协议，举行企业联盟授牌仪式，强化省际协同联动，共商共议晋鲁走廊发展大计，共同开启互联互通新篇章。

二是研究降低全社会物流成本。按照省委、省政府关于有效降低全社会物流成本的部署要求和国家发展改革委《有效降低全社会物流成本行动方案》的要求，省发展改革委会同省直相关部门，多次研究，修订完善，形成《山西省有效降低全社会物流成本实施方案（征求意见稿）》，多次征求省直相关部门意见后进一步完善形成《山西省有效降低全社会物流成本实施方案（送审稿）》和《关于我省社会物流总费用情况的分析报告》，分别在2024年12月3日省长专题会上作专题汇报和1月26日向卢东亮常务副省长汇报“物流降成本”工作方案。2025年1月23日报送省政府审定后，2月18日，省发展改革委、省工信厅、省交通厅等12个省直部门联合印发《山西省有效降低全社会物流成本实施方案》（晋发改经贸发〔2025〕37号）。《山西省有效降低全社会物流成本实施方案》聚焦我省大宗商品通江达海的目标，提出16项重点任务、3项保障措施、谋划40个重大项目，将助力我省打通物流运输“最先一公里”和“最后一公里”，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

三是加快国家物流枢纽建设。从2019年到2025年历时七年，列入《国家物流枢纽布局和建设规划》（发改经贸〔2018〕1886号）的太原、大同、临汾、长治4个国家物流枢纽；列入《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》（发改经贸 〔2021〕1809号）的晋中、运城2个国家骨干冷链物流基地，已全部获得国家发展改革委批复，贯通南北、辐射东西的物流枢纽布局初步形成，“通道+枢纽+网络”的现代物流体系基本建立，全省物流资源配置进一步优化、物流服务质量进一步提升，全省社会物流总费用占GDP比例从2019年的17.8%下降至2023年的15.2%。2024年1-11月，全省国家物流枢纽货物吞吐量完成4429万吨（太原2411万吨、大同1012万吨、临汾1006万吨），完成率达126.54%，提前超额完成年度目标。

四是培育省级重点物流基地。2024年是我省连续评定省级重点物流基地的第五年，结合2023年度重点物流基地评选认定工作开展情况，在实地调研的基础上，研究制定2024年度重点物流基地评选认定办法，从大宗商品物流基地、冷链物流基地、快递物流基地三个类型，评选认定山西经纬通达股份有限公司经纬通达物流基地、太原田和食品集团有限公司等4家2024年度省级重点物流基地，累计评定18家，进一步为促进我省物流业降本增效、经济高质量发展提供重要支撑。

五是促进即时配送行业发展。按照国务院办公厅《关于促进即时配送行业高质量发展的指导意见》（国办发〔2024〕3号）有关要求，结合实际，会同省工信厅、省邮政管理局等9部门研究制定了《山西省促进即时配送行业发展的若干政策》（晋发改经贸发〔2024〕89号），提出增强即时配送供给能力、提升即时配送服务效率、完善即时配送行业管理、优化即时配送行业发展环境等4大项共9条政策措施，有效促进行业高质量发展。

下一步，我们将重点做好加快推进晋鲁大宗商品骨干流通走廊建设、推进国家物流枢纽建设、有效降低全社会物流成本、落实即时配送行业发展政策、评选认定重点物流基地等多方面工作，统筹兼顾、稳步实施，深入推进全省现代物流体系建设，推动我省现代物流业提质增效。

以上答复贵委是否满意，如有意见，敬请反馈。

感谢贵委对现代物流体系建设工作的关心和支持，并欢迎今后提出更多宝贵意见。

承 办 人：柴林樑

联系电话：0351—3119429

山西省发展和改革委员会

2025年3月20日